與去年比，美國汽油價格大幅上揚，你可能跟我一樣，考慮要不要跳入電動車節省通勤成本。電動車比汽車貴，充電也要錢並非零成本，買電動車真的會省到嗎？簡短回答是肯定的，但這跟股票一樣，要看短線、長線，還要看駕駛習慣、活動範圍和購買的車種，若以純省錢來說，或許買Hybrid不輸給純電動車。
根據KBB資料，電動車 (EV) 平均售價 56,437 美元，比汽車平均售價46,329 美元高約 10,000 美元。其次，買電動車還需一套家用的充電裝置，包括安裝成本約 2,000 美元，按照 JD Power報導，二級充電約需八小時，所以考量每天使用的話，是有必要在家裝一套充電裝置。你也可以不買，多數電動車都配有一級充電電纜，可插入120 伏特家用電源，但那需要40 個小時充滿電池，便宜但不方便。
所以說，新車價格加上充電裝置是58,437美元，這可以買一輛豪華版汽車了！長期觀之，電動車和汽車價格需要十年左右，才可能縮小差距。假設你剛買汽車，那還可以撐個十年再說，若電池技術改進、生產成本降低，十年內電動車價格會降。那現在買怎麼辦？你可以透過聯邦和州的抵稅降低購買成本，端視頒佈 細節可抵金額在2500至7500美元間。
前期成本高是事實，但仔細計算是划算的！2020 年《消費者報告》一項研究，與汽車相比電動車在燃料的平均花費減少達60%。計算標準，該機構是用一輛續航里程200英里的電動車，在15,000 英里內11 次充電的成本計算，每次充電費用在10到45美元之間，假設你選擇在家充電還更便宜，電費因各州而異，平均每個月約 25 美元。
其次，電動車零件比汽車少所以不必換機油、火星塞，保養成本也較低。分析機構 We Predict 最近一份報告，電動車上路 36 個月與汽車相比，保養成本降低 31%。來看看官方資料，聯邦能源署的數據，攤開15 年計算車價、保養、貸款、零件維修、抵稅收和燃料綜合成本，電動車每英里是 0.4508 美元，比汽車每英里 0.4727 美元低了0.0219 美元。
若把電動車和汽車的壽命拉長到200,000 英里，一輛汽車總花費是 94,540 美元，而電動車總花費為 90,160 美元，兩者相差 4,380 美元。這就跟炒股放長線一樣道理，剛開始你看不到嚐到什麼甜頭，若干年後發現自己賺了一筆。不過，有數據顯示市面上續航里程超過 300 英里的電動車花費較高，這可能是因為多數是豪華品牌，車主額外付費在非通勤需求，譬如連網功能、自動駕駛與導航，甚至影音娛樂等。
要說短肋電動車不是沒有，現階段充電資源吃緊正在發生，終究不比大街小巷的加油站林立，如果你居家或上班地點附近沒有充電站，或者家中沒裝二級充電裝置，替電池充電並不方便。假設依賴三級充電，你得浪費30分鐘等候電池充飽，跟幾分鐘幫汽車加油差很多，時間成本無形中浪費掉了！
再來，電動車平均續航里程不到 200 英里，對長途旅行並不適合，你可能需要一輛在家待命的Hybrid混合動力車。所以，我會給予朋友們一個建議，若你只能買一輛車的話，目前Hybrid是最好的選擇，既可以充電也可以加油，短途行駛如15英里之內，單靠電動馬達不浪費汽油，長途的話即使電力耗盡，也可切換成傳統引擎繼續上路。