我在Honda 2015年發表HR-V時參與試駕，那是一輛很棒的SUV。如今時間來到2023年，大改款的HR-V顯得時尚又有運動感，搭配寬敞、功能豐富的空間，加上更大、更靈敏的動力輸出，新的獨立後懸，讓人大感驚喜，我們來看看新車有些什麼吧！
這是在美國發表的第二代HR-V， 比上一代更長、更寬、更舒適，特別是加大的後座腿部空間，以及同級最大的承載表現，這有賴於軸距和輪距拓展，相對升級運動和穩定性。幾項特點強調一下，首先是簡潔、俐落和高檔的外觀設計，共有多達七種顏色可選，車身增長9.4吋，鋁圈加大到17吋、HR-V Sport 則是18吋。內裝是標準配備 7 吋數位儀表含轉速、速度和多訊息，另還有一具同樣7吋大的彩色觸控螢幕，可與Apple CarPlay 和 Android Auto相容。
機械部分，新車採用獨立後懸、排氣量2.0升的引擎、AWD 與智慧控制，新開發的 Hill Descent Control、Honda Sensing系統，前置廣角鏡頭、TJA 和TSR裝置、前座乘客膝部和後排乘客側氣囊。
新一代的車身內部用料升級，細節拿捏恰到好處，舉凡旋鈕、搖桿和開關的點擊以及力道均納入設計一環。中控台採弧形設計且用上法式縫線。座椅在身體固定有所提升，目的是減少長途疲勞和舒適性，後座變得寬敞，乘坐三人是綽綽有餘。座椅後方的置物區擴大到 24.4 立方呎，可六四分離的後排座椅可收納至地板內，一舉將容量擴大到 55.1 立方呎。
平台更新後，HR-V有了更堅固的車身結構、在操控和整體道路表現均予以升級，動力為2.0 升 排氣量4 缸引擎，可推出 158匹馬力和 138磅呎扭力，標準配備無段自動變速箱CVT已重新設計，改進 G-Design 並增加Step-Shift編程。因應雪地條件所需，HR-V此番為AWD系統加入智慧控制，在車輛打滑時調整扭力輸出。
首次亮相的是 Hill Descent Control，可控制車輛在陡峭、濕滑道路的下坡移動。只要按中控台的按鈕，駕駛者可選 2 到 12 mph 範圍的速度，一旦鬆開踏板，HR-V 將保持速度移動。新車還有三種駕駛模式：普通、經濟和雪地模式，改變的是傳動比和油門反應。與過往陽春形象相比，升級幅度相當明顯，新車預定6月底進駐美國各地的展示間。