最近有朋友要換車，由於電動車時下正夯，遂問我除了電動車外，是否還有什麼選擇，讓我想趁此機會，跟各位聊聊坊間乍看推出已有時日，卻仍有人不熟的插電式混合動力車，也就是Plug-in Hybrid。
有不少電動車主反映，只要每次開車上路，眼睛都自然緊盯螢幕，欲瞭解現存電力多寡，以規劃充電的地點和時間。相較之下，插電式混合動力車更為人性化，因為你有汽油和電力兩種能源驅動選擇。 傳統的油電混合車，主要是增加一套高電壓電池組。 這些電池可根據需要分配能源，以幫助汽車燃燒更少的汽油以提升經濟性。
插電式混合動力顧名思義：是可以插入充電的油電混合車種。 坊間較為有名的包括豐田 RAV4 Prime 和一些掛上PHEV的車種。 本質上，插電式汽車可用獨立的電動馬達將車推進16 到 60 英里的距離，當電池耗盡時汽油引擎就會啟動。
這與電動車完全靠電力驅動不同，舉凡Nissan Leaf、Ford Mustang Mach-E 和 Tesla Model S等，都只有依賴電池，當電量耗盡時沒有備用方案，即便其電池續航力比插電式混合動力更出色，但一旦遭遇限電或前不著村、後不著店的沙漠，你只能自求多福，就算附近有加油站也沒用。
也許你覺得電動車比較環保，雖然我認為是假議題，不必加油的電動車可省更多錢，但無法否認續航里程和充電站的分布，將會阻礙其普及化。現在一些插電式混合動力車可依賴電力跑 60 英里，若加上汽油可行駛 200 至 300 英里，最重要是滿街都是的加油站可利用，愛跑多遠都可以。全電動的Nissan Leaf S 一次充電行駛約 150 英里，雪佛蘭 Bolt 可行駛 259 英里，開上路你最好確定沿線有充電站，而且充電時間絕對比加油更久。
我的思維是PHEV 適合週末度假或長途旅行，電動車比較適合在都會區使用。至於聯邦退稅部分，插電式混合動力車種和電動車都納入範圍，州稅抵免也是如此，所以買車你不是只有電動車可以選，插電式混合動力亦是相當實用的選擇。