未來不是只有電動車!能充電也能加油的Plug-in Hybrid

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最近有朋友要換車,由於電動車時下正夯,遂問我除了電動車外,是否還有什麼選擇,讓我想趁此機會,跟各位聊聊坊間乍看推出已有時日,卻仍有人不熟的插電式混合動力車,也就是Plug-in Hybrid

有不少電動車主反映,只要每次開車上路,眼睛都自然緊盯螢幕,欲瞭解現存電力多寡,以規劃充電的地點和時間。相較之下,插電式混合動力車更為人性化,因為你有汽油和電力兩種能源驅動選擇傳統的油電混合車,主要是增加一套高電壓電池組。 這些電池根據需分配能,以幫助汽車燃燒更少的汽油以提升經濟性。

插電式混合動力顧名思義:是可以插入充電油電混合車坊間較為有名的包括豐田 RAV4 Prime 一些掛上PHEV的車種。 本質上,插電式汽車可用獨立的電動馬達將車推進16 60 英里的距離,當電池耗盡時汽油引擎就會啟動。

這與電動車完全電力驅動不同舉凡Nissan LeafFord Mustang Mach-E Tesla Model S等,都只有依賴電池,當電量耗盡時沒有備用方案,即便其電池續航力比插電式混合動力更出色,但一旦遭遇限電或前不著村、後不著店的沙漠,你只能自求多福,就算附近有加油站也沒用

也許你覺得電動車比較環保,雖然我認為是假議題,不必加油的電動車可省更多錢,但無法否認續航里程和充電站的分布,將會阻礙其普及化。現在一些插電式混合動力車可依賴電力 60 英里,若加上汽油可行駛 200 300 英里,最重要是滿街都是的加油站可利用,愛跑多遠都可以。全電動Nissan Leaf S 一次充電行駛約 150 英里雪佛蘭 Bolt 可行駛 259 英里,開上路你最好確定沿線有充電站,而且充電時間絕對比加油更久。

我的思維是PHEV 適合週末度假或長途旅行,電動車比較適合在都會區使用至於聯邦退稅部分,插電式混合動力車和電動車都納入範圍,州稅抵免也是如此,所以買車你不是只有電動車可以選,插電式混合動力亦是相當實用的選擇。

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