經歷三代的世代改變之後，全新改款的Lexus LX 正式登場。全新的 2022年 LX 600， 從裡到外都是重新設計，更符合奢侈品牌的市場定位，多樣化的車型組合、運動型駕馭體驗、多功能旗艦化格局讓人耳目一新。這款全尺寸的豪華SUV，憑藉全新車身平台展現競爭優勢，2022 年第一季將進入展示間。
LX車系從1995 年開始推出，一直走豪華 SUV 的路線。舒適的乘坐品質，在市場上受到不少追捧，販售全球 50 多個國家和地區，至 2021 年 8 月LX 全球銷售超過 50萬輛。此番第四代車型，採用提升20% 剛性的GA-F 平台，比上一代車重減少 441 磅。
LX 外觀走運動路線，與家族車款NX有幾分類似，但LX 精緻與力量結合的風格上更勝一籌。此外，因應買家需要，車系有全新的 Ultra Luxury 和 F SPORT 設定， Ultra Luxury 提供四張獨立座椅，著重於奢華的旅行舒適度，喜歡運動化外觀的買家，可以選擇F SPORT 。
Ultra Luxury 增強LX 陣容，關注乘客的空間及乘坐體驗。為達到無與倫比的舒適度，前排座椅可向前移動，座椅傾斜角度可調整到 48 度，座椅後的顯示螢幕可向下折疊以提供最佳觀賞角度，最大腿部空間為 43 寸，乘客座椅的腳踏板可以展開，以提供從頭到腳的最大舒適度。
Ultra Luxury座椅有獨特的弧形設計頭枕、靠背和靠墊，輕輕包裹頭部、臀部和下半身，有助抵消橫向G值和不規則路面的顛簸。附加的功能，還有獨立空調控制、置物空間、可上蓋的杯架、充電器、後窗遮陽篷、閱讀燈等標準配備。
LX採用一具高輸出、高扭力的 3.5 升排氣量 V6 雙渦輪引擎，代號V35A-FTS ，最大輸出409匹馬力、479磅呎扭力，最大扭力峰值從3600轉開始加速，搭配一套10速Direct Shift 自排變速箱，密齒比設定提升輸出反應，新的ECB系統和電動輔助轉向EPS， 可在公路和越野時展現更精準的控制。全新的乘坐環境，主要是提供最大舒適度和機能性，儀表採用Lexus第一款雙顯示配置，12.3 吋的上螢幕和 7吋下螢幕設計造型洗鍊。
為實現高水平的越野性能，和公路所需的操控。LX採前雙A臂懸吊設計、懸架幾何結構和優化的彈簧得以提供出色的穩定和舒適性。繼承上一代的後多連桿懸吊，同時改進懸吊臂和減震筒，新一代LX動態表現可說是大幅升級。
因應買家可能開去越野，這一代LX在變速箱下方安裝機油底殼保護罩，降低因車身衝擊造成機件受損。LX行駛時，有三種高度設置：正常、Hi1 和 Hi2，以及方便乘客進出的降低設定。一般來說，系統會根據駕駛模式或地形選擇，自動調整高度。
懸吊相對會根據道路環境自動調 Hi1 或 Hi2，配合加力箱在 L4 範圍內 Multi-Terrain Select 選擇的模式更動。選Hi1或Hi2時，系統會根據車速自動調車高，相當人性化。新的 EPS 使用電機和減速齒輪代替傳統液壓，調整幅度更細微，低速時輕盈的轉向有助減輕駕駛者負擔，高速時，會提供與車速一致的適度轉向力，這也是新進化的改革。
電子控制煞車系統採用傳感器檢測踏板的踩踏力道，並通過液壓產生線性的制動力，當選擇 Multi-Terrain Select 越野駕駛時，系統會利用制動控制防止車輪打滑，確保駕駛穩定性。 新一代車款，還首次採用歷來最大的 22 吋鍛造鋁圈以提高性能。
F SPORT 獨有的 Torsen LSD 亦值得一提，轉彎時根據左右後輪的負載優化驅動力，以實現高水平的轉向性能，在直線行駛則一樣有助於穩定性。